神似“揽胜”脸的Q7 深度测试北汽昌河全新SUV

原标题:神似“揽胜”脸的Q7 深度测试北汽昌河全新SUV

【搜狐汽车Top Test】(文/图:滕飞)6月6日,搜狐汽车在北京第一时间拿到了北汽昌河Q7的试驾车,进行了深入的测试。说实话,当我把这辆车开到路上的时候,能明显从路人脸上看到三个阶段的表情。首先是一惊,紧接着疑惑,最后是大悟。惊是以为远远开来辆没见过的路虎,走近点看着又有点不对劲于是疑惑,最后看清楚车头的LOGO,于是大悟。

说实话,昌河Q7这台SUV在我试驾的这段时间里,给我的印象不坏。它开起来的感觉让我挑不出什么毛病。我之前在YouTube上看过一个视频,是一个野外求生博主拍的中国山寨求生刀的评测。他本来想吐槽山寨刀的质量,结果经过他的一番摧残,用锤子砸、往铁门上捅,那把山寨刀完好无损地活到了视频结束,除了掉了一点漆,毫发无伤。最后那个博主抛出一个问题——为什么拥有如此工艺技术的厂商还要做山寨产品?

这个问题也可以放到我们的自主车上,现如今自主车在工艺和技术上已经突飞猛进,一些领头羊品牌也已经达到甚至超越了合资车的水平。就如同那把令人大吃一惊的山寨刀一样,自主品牌在硬件上已经可以媲美一些合资品牌,欠缺的只是设计、包装和宣传。昌河Q7的从驾驶感受和车辆配置来看,在同级别车中的表现都算是出色的,我很喜欢驾驶它。但我希望,路人看到它时,只有一惊,而无二惑与三悟。

这辆昌河Q7是一款紧凑型SUV,装备1.5T发动机,搭配手动和CVT变速箱,有5座和7座版本,指导价8.79至14.89万元。我们测试的这款车是5座顶配的1.5T CVT豪华型,指导价13.69万元。

●第一印象

昌河Q7给人的第一印象就是像路虎,尤其你从前面看去,那个前脸真是有几分老揽胜的味道。侧面平直的腰线和隐形C柱D柱也在照那个方向发展。

宽大的车头让整辆车看上去大了一圈,本来紧凑型SUV的大小,视觉上差不多快到中大型的尺寸了。

车内令人惊喜的使用了全液晶仪表盘,在这个级别,这个价格区间里确实很少见。12英寸的纵向中控屏也让车内的科技感大为提升,车内大面积皮革材质的软装也提升了质感。

昌河Q7搭载的是一台来自沈阳航天三菱的4A91T系列1.5T发动机,最大功率150马力(110千瓦),最大扭矩210牛·米,与之搭配的是一台CVT变速箱,此外还有6挡手动变速箱可选。这台发动机我们可以在很多自主车上见到。从数据上看,它并不是优化调校最好的。不过在实际驾驶过后,我对这套动力总成印象不坏。它是那种谈不上乐趣,完全务实的调性。没有为了让动力“看上去”很猛而在油门灵敏度上动手脚,开起来没有无用的华而不实感,给人的感觉就是花多少钱办多少事儿。

●一台相貌姣好的日常买菜车

测试的第一天,下了点雨。好在路况不错,你别看它外形挺唬人,但它也只是一台城市SUV,没有四驱你也只能在铺装路面上跑跑。不过它的定位也的确就是一台买菜车,只不过长得很硬派而已。

●动力平顺 符合城市通勤的定位

开上城市道路,这台1.5T发动机没给我带来什么惊喜。动力平淡,配合那台CVT变速箱,速度来的很线性。如果你刚从兰博基尼上下来就坐上昌河Q7,肯定会无聊死。但如果你工作了一天,拖着被报表、PPT或者试驾稿摧残了千百遍的身体坐上这台车,它舒适的座椅将你的身体承托,舒缓而循序渐进的动力输出波澜不惊地载着你穿过一道道街灯打下来的光柱。这个时候,你肯定爱死昌河Q7的调调了。

但如果你工作效率比较高,正点下了班,走在下午6点晚高峰的北京四环上,那我猜你对它的爱可能要保留几分了。在拥堵路段上,昌河Q7不太能应付走走停停的路况。它的动力衔接不够连贯,在车辆暂时停下之后踩下油门,动力像是用小水管给澡盆灌水,来得很慢。当速度加起来之后,前面车已经开始制动了,于是你也只好踩下刹车,继续下一个灌水循环。

有得必有失,昌河Q7没有用过于敏感的油门调校造成那种起步迅猛的错觉。线性的动力输出和传递在正常行驶时会带来舒适,而拥堵路段时,这种舒适却会让人焦躁。

●转向力度沉 开起来更像一辆大车

昌河Q7的转向力度比较沉,这种调校让人在驾驶它的时候,会有一种再开中大型SUV的感觉。不过这种调校也让转向时的路面回馈变得模糊不清。而底盘的调校仍然是紧凑级SUV的那种感觉,悬挂弹性单元磅数较大,对车身的支持较好。避震初段能过滤路面的细碎震动,但遇到大一点的坎儿时,回弹不太及时,会留下些许余震。

开了一圈回到测试场地,我们对这台SUV进行了常规测试。在加速性能上,它的成绩不是很理想。CVT变速箱轻柔的动作让它的起步动作显得波澜不惊,也许是变速箱设置的原因,起步开始的G值较低,随后动力才徐徐地涌出来。

刹车时的姿态保持得还不错,后悬架拉伸不算明显,车身整个姿态平稳,没有明显的点头动作。

●嗯···远远看着真像是台老揽胜

昌河Q7的外观,确实挺像路虎的。这是我在拿到这台车的时候的第一印象。宽大的前脸上,前大灯和中网相连,车灯向两侧延伸一直往翼子板的方向去,很大幅度地拉伸了车头的视觉宽度。这辆紧凑型SUV看上去大了一圈。

而侧面平直的腰线抬高了视觉高度,这种中大型SUV上常用的设计也让昌河Q7看上去要比实际更壮实一些。尾部同样用了显大的设计,贯穿式尾灯是当下最流行的造型。

●内饰最出彩的就是全液晶仪表盘和大尺寸中控屏

内饰的做工和用料感觉都挺下本儿的,皮革材质几乎填满了车内的空间。前挡部位用的也都是软性搪塑材质,看上去和摸上去都挺显档次。中控屏是第一眼望去最能抓人眼球的,12英寸的大小,纵向布局。里面用虚拟按键集成了车内的大部分功能,根目录只有一屏,每个功能选项点进去之后也都只有一层,逻辑简洁清晰。

而一些常用的功能,比如空调温度和风量调节都在屏幕下方做了实体按键,方便盲操作。再营造科技感的同时也没有忘了便利性,这一天我颇为欣赏。

如果在行车时不方便够屏幕,也可以使用排挡杆后方的多媒体控制按钮。

在这个价位的车型上能看到全液晶仪表盘很是让人惊讶。在这里你可以查看和设置车内大部分功能。胎压监测和保养信息这两项功能非常实用。

前排座椅支持通风和加热,虽然不是标配,不过考虑到车的价格,能在不到14万的5座顶配车型上见到它,就已经很让人欣喜了。

总结:

我们本次测试的是售价13.69万元的北汽昌河Q7 五座顶配版本,其上还有一款7座车型,受众比较窄。在轴距和车身长度不变的情况下,加上第三排就要牺牲第二排和尾厢的空间。如果没有经常7座满员的需求,并不推荐购买。它的五座顶配车型拥有车辆配置表上你能找到的全部功能配置,包括座椅通风加热、四车窗一键升降、无钥匙进入/启动等功能配置。而在手机智能互联方面,昌河Q7只支持百度Carlife,对于苹果Carplay并不支持。

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